2014年10月31日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）汽车安全试验室公开举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。在全球各NCAP机构代表、国内汽车安全专家、企业代表以及全国200家媒体代表的共同见证下，两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。
以上图片使用ATLAS KHS公司的灯光拍摄
中汽中心的赵航主任在致辞中对共同举办这次试验活动的广汽本田汽车有限公司表示感谢，并指出，车与车发生碰撞是现实生活中最为常见的一种交通事故形式，相对于车对固定壁障的碰撞试验而言，车对车碰撞试验能够更真实地反应实际情况，由此获得的试验数据在车辆安全性研究方面更具现实意义和指导意义。此次车对车碰撞试验采用15°夹角，25%重叠率，每辆车的碰撞速度都是56km/h，这是一个对车辆安全性能、对试验室能力都提出了很高要求的试验，也是一个非常精彩的试验。
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本次试验是汽车安全试验室自2012年建成投入使用以来，首次对外公开进行车对车碰撞试验。汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，共设置8条轨道，可以实现车对车不同速度下多角度碰撞试验，更真实地模拟实际道路交通事故，是目前国际最先进的汽车安全试验室之一。
中汽中心试验所副总工程师刘玉光指出，车对车的碰撞，难点在于这是两个运动物体之间的对碰，需要对试验设备有两点十分重要的要求：第一，试验车的速度要完全同步；第二，每个牵引的试验车，一定要保证其跑偏的准确性。
在试验结束后的新闻发布会上，中汽中心汽车安全试验室主任白鹏介绍了试验进行情况：180°角车辆的实际速度为56.2km/h，15°角车辆的实际速度为56.9km/h，碰撞点位置实际偏差为0。试验后对假人伤害值的分析显示，头、胸、大腿和小腿等部位的伤害值均低于各部位标准限值。随后，白鹏宣布本次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验获得圆满成功。